{"id":12537,"date":"2024-03-06T11:12:48","date_gmt":"2024-03-06T17:12:48","guid":{"rendered":"https:\/\/rnoticias.mx\/?p=6184"},"modified":"2024-04-29T22:39:40","modified_gmt":"2024-04-30T04:39:40","slug":"equidad-de-genero-en-transporte-de-carga-una-oportunidad-para-el-sector","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/2024\/03\/06\/equidad-de-genero-en-transporte-de-carga-una-oportunidad-para-el-sector\/","title":{"rendered":"Equidad de g\u00e9nero en transporte de carga, una oportunidad para el sector"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>sector de transporte de carga es dominado en su mayor\u00eda por hombres;<\/strong> en consecuencia, seg\u00fan datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI) hay una baja participaci\u00f3n de mujeres dentro del sector. En este sentido, quienes logran ingresar en su mayor\u00eda lo hacen debido a su nivel acad\u00e9mico. Durante 2022, <strong>solo 22.7% de mujeres participaron dentro del mundo de transportes de carga<\/strong>, frente a 77.3% de hombres.<\/p>\n<p>Dentro de la <strong>fuerza laboral de conductores de transportes de carga<\/strong> se registraron 1.19 millones de personas en el tercer trimestre de 2023. Esta fuerza laboral se divide en 97.7% hombres percibiendo un sueldo de 8 mil 340 pesos y <strong>2.27% de mujeres con un salario de 4 mil 990 pesos<\/strong>, seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda.<\/p>\n<p>Respecto a esto, <strong>Aid\u00e9 Ponce<\/strong>, gerente de la regi\u00f3n norte de la empresa ensambladora de camiones de carga <a href=\"http:\/\/www.faw.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">ELAM-FAW<\/a>, coment\u00f3 para NotiPress que <strong>esta brecha de g\u00e9nero se\u00f1ala la necesidad de integrar a m\u00e1s mujeres dentro de este secto<\/strong>r.<\/p>\n<blockquote><p>Hay retos muy grandes en el <a href=\"https:\/\/notipress.mx\/negocios\/perspectivas-mercado-transporte-carga-pesada-oportunidades-desafios-18401\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sector del transporte<\/a>, pero las mujeres podemos afrontarlos, no podemos dejar de lado que la inseguridad en las carreteras es una realidad&#8230;pero con trabajo conjunto de empresas transportistas y autoridades se les podr\u00e1 hacer frente\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n<p>Adem\u00e1s, Ponce resalta que la integraci\u00f3n de m\u00e1s mujeres dentro del mundo de transportes de carga ayudar\u00eda a <a href=\"https:\/\/notipress.mx\/actualidad\/inseguridad-impide-que-haya-mas-mujeres-al-volante-del-transporte-de-carga-20189\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">combatir la escasez de personal e inseguridad en las carreteras<\/a><strong>.<\/strong> Como menciona la International Road Transportation Union (IRU), <strong>en M\u00e9xico hay una escasez de conductores<\/strong>, pues hay un total de 56 mil vacantes sin ocupar, cantidad que podr\u00eda llegar a 106 mil vacantes para 2028 si no se act\u00faa a la brevedad.<\/p>\n<p>Cabe destacar que la importancia de la incorporaci\u00f3n de m\u00e1s mujeres dentro del sector, no solo es un paso a favor de la equidad de g\u00e9nero, sino que tambi\u00e9n<strong> suma beneficios econ\u00f3micos importantes.<\/strong> Con esto se promueve un crecimiento econ\u00f3mico inclusivo y sostenible, adem\u00e1s de tener mayor eficiencia y productividad de operaciones.<\/p>\n<p>Sobre esto, la vocero de ELAM-FAW menciona que aunque incluir a las mujeres dentro de la industria de camiones de carga es un acierto, esto tambi\u00e9n conlleva diferentes desaf\u00edos. Por lo cual, algo esencial es <strong>incorporar programas de capacitaci\u00f3n y pol\u00edticas de igualdad de oportunidades<\/strong> en vista de garantizar una equidad de g\u00e9nero dentro de la industria.<\/p>\n<p>NotiPress\/Alondra Reyes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector de transporte de carga es dominado en su mayor\u00eda por hombres; en consecuencia, seg\u00fan datos del Instituto Nacional&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":12519,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-12537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12537"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12591,"href":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12537\/revisions\/12591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/notadiaria.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}